快適なサイクリングを楽しんでいる時や、静かな住宅街を走っている時、ブレーキをかけるたびに「キーキー」「シュー」といった不快な音が鳴り響いて、困った経験はありませんか？ 「このブレーキ音、恥ずかしいな…」「もしかして故障の前触れ？」「自分で簡単に直せる方法はないかな？」など、自転車のブレーキ音に関する悩みや疑問を抱えている方も多いのではないでしょうか。
この記事では、そんな自転車のブレーキ音に関するあらゆる疑問を徹底的に解消します！ なぜブレーキ音が鳴るのか、その主な原因をブレーキの種類別に詳しく解説。さらに、専門的な知識がなくても自分でできる簡単な直し方や、調整方法、そして日頃からできる予防策まで、網羅的にご紹介していきます。この記事を読めば、うるさいブレーキ音の原因を理解し、安全で快適な自転車ライフを取り戻すためのヒントが見つかるはずです。
自転車のブレーキ音：なぜ「キーキー」鳴るのか？主な原因
自転車のブレーキ音が鳴る原因は、一つではありません。ブレーキの種類や、自転車の状態によって、様々な要因が考えられます。まずは、代表的なブレーキの種類と、それぞれの音鳴りの主な原因を見ていきましょう。
ブレーキの種類とそれぞれの特徴
自転車に使われているブレーキには、主に以下のような種類があります。
主なブレーキの種類
- バンドブレーキ: 一般的なシティサイクル（ママチャリ）の後輪によく使われているブレーキ。ドラム（車輪の中心部）の外側に巻かれたバンドを締め付けて制動します。
- ローラーブレーキ: バンドブレーキと同様に、シティサイクルの後輪に使われることが多いブレーキ。ドラム内部のローラーを押し付けて制動します。雨に強く、音鳴りしにくいのが特徴です。
- キャリパーブレーキ: ロードバイクやクロスバイク、一部のシティサイクルで使われる、リム（車輪の外側の輪）を両側からブレーキシューで挟み込んで制動するブレーキ。
- Vブレーキ: クロスバイクやマウンテンバイクでよく使われる、キャリパーブレーキよりも強力な制動力を得られるリムブレーキの一種。
- ディスクブレーキ: 近年、スポーツバイクを中心に増えている、車輪の中心にあるディスクローターをブレーキパッドで挟み込んで制動するブレーキ。天候に左右されにくいのが特徴です。
音鳴りの主な原因：汚れ、摩耗、調整不良
ブレーキ音の主な原因は、大きく分けて「汚れ」「摩耗」「調整不良」の3つです。
原因①：リムやブレーキの汚れ
ブレーキをかける部分は、常に外部に晒されています。
- 汚れの付着: リムやブレーキパッド（ブレーキシュー）、ドラム内部に、砂、泥、油分、金属粉などの汚れが付着すると、ブレーキをかけた際にそれらが摩擦し、「キーキー」「シュー」といった異音が発生します。特に雨の日の後は、リムが汚れやすくなります。
原因②：ブレーキシューやパッドの摩耗・劣化
ブレーキの制動を担うブレーキシューやブレーキパッドは消耗品です。
- 摩耗: 長期間使用することで、ブレーキシューやパッドが摩耗し、硬化したり、表面がツルツルになったりします。これにより、適切な摩擦が得られず、音鳴りの原因となります。
- 異物の混入: 摩耗したシューに、小さな金属片や砂が食い込んでしまうことも、音鳴りの原因です。
原因③：ブレーキの調整不良や角度の問題
ブレーキ本体や、ブレーキシューの取り付け角度が不適切な場合も、音鳴りの原因となります。
- シューの角度: 特にVブレーキやキャリパーブレーキでは、ブレーキシューがリムに対して平行に当たっていないと、特定の箇所だけが強く摩擦し、音鳴りを引き起こします。
- ブレーキ本体の緩み: ブレーキ本体を取り付けているネジが緩んでいると、ブレーキをかけた際に本体が振動し、音が発生することがあります。
これらの原因を特定することが、ブレーキ音を解消するための第一歩となります。
自分でできる！ブレーキ音の簡単な直し方
専門的な工具や知識がなくても、自分でできる簡単なブレーキ音の直し方をご紹介します。作業を行う際は、安全な場所で、自転車が倒れないように安定させてから行いましょう。
① ブレーキ周りの清掃：基本の「き」
ブレーキ音の最も一般的な原因である「汚れ」を取り除くのが、最初のステップです。
清掃の手順
- 乾いた布で拭く: まず、乾いたきれいな布で、リム（車輪の側面）や、ブレーキシューの表面、ブレーキ本体を拭き、大まかな汚れやホコリを取り除きます。
- 水拭き・中性洗剤で拭く: 水で濡らして固く絞った布で、リムやシューを丁寧に拭きます。油汚れがひどい場合は、薄めた中性洗剤を布につけて拭き、その後必ず水拭きと乾拭きで洗剤成分を完全に取り除きましょう。
- パーツクリーナーの活用（注意が必要）： どうしても落ちない油汚れなどには、パーツクリーナー（ブレーキクリーナー）を布に少量吹き付けて拭く方法もありますが、ブレーキシューやタイヤなどのゴム部品、塗装面に直接かからないように細心の注意が必要です。ゴムを劣化させたり、塗装を傷めたりする可能性があります。
② ブレーシユーの表面を整える（ヤスリがけ）
ブレーキシューが摩耗して表面がツルツルになっていたり、小さな異物が食い込んでいたりする場合、ヤスリで表面を軽く削ることで改善されることがあります。
ヤスリがけの手順
- 用意するもの: 紙ヤスリ（サンドペーパー）の目の細かいもの（#240〜#400程度）。
- ブレーキシューを削る: 紙ヤスリで、ブレーキシューのリムに当たる面を、軽く、均一に削ります。表面のツルツルした層や、食い込んだ異物を取り除くイメージです。
- 削りカスを拭き取る: 削り終わったら、削りカスをきれいに拭き取りましょう。
③ ブレーキシューの角度調整（トーイン調整）
特にVブレーキやキャリパーブレーキで効果的なのが、「トーイン」と呼ばれる角度調整です。これは、ブレーキシューがリムに当たる際に、進行方向の前側から先に当たるように、わずかに「ハの字」に角度をつける調整です。
トーイン調整の簡単な方法
- ブレーキシューのネジを緩める: ブレーキシューを固定しているネジを、レンチで少しだけ緩めます。
- 角度をつける: ブレーキシューの後ろ側（進行方向と逆側）とリムの間に、名刺や厚紙などを挟み込みます。
- ブレーキを握り、ネジを締める: ブレーキレバーを握って、ブレーキシューをリムに押し付けた状態で、先ほど緩めたネジをしっかりと締めます。
- 厚紙を抜く: ブレーキレバーを離し、挟んでいた厚紙を抜きます。
これにより、ブレーキシューがリムに当たる際に、前側から徐々に接触するようになり、ブレーキ時に発生する振動を抑え、音鳴りを軽減する効果があります。
④ バンドブレーキ・ローラーブレーキの音鳴り対策
シティサイクル（ママチャリ）に多いバンドブレーキやローラーブレーキの音鳴りは、構造が複雑なため、初心者の方が分解して修理するのは難しいです。
バンドブレーキ・ローラーブレーキの対策
- バンドブレーキ: 「キーキー」という高い音は、多くの場合、ブレーキ内部の摩耗やグリス切れが原因です。専用のグリスを注入することで改善される場合がありますが、正しい知識がないと難しい作業です。
- ローラーブレーキ: 「ジージー」「グー」といった低い音は、内部のグリス切れが原因です。ローラーブレーキ専用のグリスを、専用の注油口から注入することで、多くの場合改善します。グリスは自転車店などで購入できます。
これらのブレーキの音鳴りが改善しない場合は、無理に自分で修理しようとせず、自転車店に相談するのが最も安全で確実です。
ブレーキ音を予防するために日頃からできること
ブレーキ音は、発生してから対処するよりも、日頃から予防することが大切です。簡単なメンテナンスで、ブレーキ音のリスクを減らすことができます。
① 定期的な清掃
ブレーキ周りをきれいに保つことが、最も効果的な予防策です。
定期的な清掃のポイント
- 雨の日の後: 雨の日に走行した後は、リムやブレーキ周りが特に汚れやすいため、乾いた布で水分と汚れを拭き取りましょう。
- 月に一度のチェック: 月に一度程度、リムやブレーキシューに汚れが付着していないか、油分が付いていないかなどをチェックし、汚れていれば拭き取りましょう。
② ブレーキシューの摩耗チェック
ブレーキシューは消耗品です。定期的に摩耗具合をチェックしましょう。
摩耗チェックのポイント
- 溝の確認: ブレーキシューには、摩耗の限界を示す溝（ウェアインジケーター）が刻まれていることが多いです。この溝が見えなくなったら、交換のサインです。
- 硬化の確認: 長期間使用すると、ゴムが硬化してきます。指で押してみて、弾力性がなくなっていたら、交換を検討しましょう。
③ 自転車店での定期点検
自分でメンテナンスするのが難しい場合や、自信がない場合は、定期的に自転車店で点検してもらうのがおすすめです。
定期点検のメリット
- プロによるチェック: ブレーキだけでなく、自転車全体の安全性をプロの目でチェックしてもらえます。
- 適切な調整: ブレーキの調整や、消耗品の交換などを、適切な方法で行ってもらえます。
- 早期発見・早期対応: 問題が大きくなる前に、不具合を早期に発見し、対応することができます。
年に一度程度でも、自転車店で点検を受けることで、安全に長く自転車に乗り続けることができます。
よくある質問（Q&A）
自転車のブレーキ音に関する、さらによくある疑問点にお答えします。
Q1: ブレーキ音を放置するとどうなりますか？
ブレーキ音を放置すると、いくつかのリスクがあります。
放置するリスク
- 制動力の低下: ブレーキ音が鳴るということは、ブレーキが正常に機能していない可能性があります。制動力が低下し、いざという時に止まれず、重大な事故につながる危険性があります。
- 部品の損傷: 異常な摩擦が続くことで、リムやブレーキ本体など、他の部品にもダメージを与え、修理費用が高額になる可能性があります。
- 不快感: 自分自身も、そして周りの人にも、不快な音で迷惑をかけることになります。
ブレーキ音は、自転車からの「異常のサイン」です。絶対に放置せず、早めに対処しましょう。
Q2: 556（CRC）などの潤滑油をブレーキにスプレーしてもいいですか？
絶対にNGです。絶対にスプレーしないでください。
潤滑油がNGな理由
- 制動力の喪失: 556（CRC）などの潤滑油は、摩擦を減らすためのものです。ブレーキは「摩擦」によって自転車を止める装置なので、そこに潤滑油をスプレーすると、摩擦が失われ、ブレーキが全く効かなくなります。
- 重大な事故の原因: ブレーキが効かなくなると、重大な事故に直結します。非常に危険な行為なので、絶対にやめましょう。
- 部品の劣化: 潤滑油がブレーキシューなどのゴム部品に付着すると、ゴムを劣化させる原因にもなります。
ブレーキ周りには、専用のグリス（ローラーブレーキなど）以外、潤滑油をスプレーしてはいけません。
Q3: ブレーキの交換時期の目安は？
ブレーキシューやブレーキパッドの交換時期は、使用頻度や環境によって異なりますが、いくつかの目安があります。
交換時期の目安
- 溝がなくなった時: ブレーキシューの表面にある溝（ウェアインジケーター）が消えたら、交換のサインです。
- ゴムが硬化した時: 指で押してみて、ゴムが硬くなっている、弾力がないと感じたら、交換を検討しましょう。
- ブレーキの効きが悪くなった時: ブレーキレバーを強く握っても、なかなか止まらないと感じたら、シューが摩耗している可能性があります。
- 使用期間: 一般的には、1年〜2年に一度程度の交換が推奨されますが、走行距離が多い場合は、より短い期間での交換が必要です。
Q4: どうしても直らない場合はどうすればいいですか？
自分で清掃や調整を行ってもブレーキ音が改善しない場合は、無理に自分で修理しようとせず、早めに自転車店に相談しましょう。
自転車店に相談するメリット
- 専門的な診断: プロの整備士が、音鳴りの原因を正確に診断してくれます。
- 適切な修理: 専用の工具と知識で、適切に修理・調整してくれます。
- 安全の確保: 自分では気づかなかった他の問題点を発見してくれることもあります。
安全に関わる部分なので、不安な場合はプロに任せるのが一番です。
まとめ
自転車のブレーキから鳴る「キーキー」という不快な音。その主な原因は、リムやブレーキの「汚れ」、ブレーキシューの「摩耗・劣化」、そしてブレーキの「調整不良」にあります。
このブレーキ音を解消するために、まずは自分でできる簡単な直し方を試してみましょう。
- ブレーキ周りの清掃: リムやブレーキシューの汚れをきれいに拭き取る。
- ブレーキシューの表面を整える: ヤスリで表面を軽く削る。
- ブレーキシューの角度調整（トーイン調整）: ブレーキシューをわずかに「ハの字」に調整する。
これらの対策で改善しない場合や、バンドブレーキ、ローラーブレーキの音鳴り、あるいは自分で対処するのが不安な場合は、無理せず自転車店に相談するのが最も安全で確実な方法です。
ブレーキ音を放置すると、制動力の低下による重大な事故に繋がる危険性があります。また、ブレーキ周りに556（CRC）などの潤滑油をスプレーするのは、ブレーキが効かなくなり非常に危険なので、絶対にやめましょう。
日頃から定期的な清掃や摩耗チェックを心がけることで、ブレーキ音を予防し、安全で快適な自転車ライフを送ることができます。この記事が、あなたの自転車のブレーキ音に関する悩みを解消する一助となれば幸いです。
